在美国市场推动电动车进一步渗透？福特否认与小米合作的传闻_谈判或已启动

　　据英国《金融时报》2026年2月1日报道，福特汽车正就合作事宜与小米展开商谈，此举或将为中国电动汽车制造商打开美国市场的大门。据四位知情人士透露，尽管目前处于初步商议阶段，福特已在探讨成立合资企业，以在美国本土生产电动汽车。福特还与比亚迪等中国车企就未来在美国市场的合作可能性进行了接触。美国众议院中国问题特别委员会共和党代表约翰·穆伦纳尔指出，这一动向可能意味着福特对美国及其盟友的背离，更加剧了对中国依赖的担忧。他强调称：“福特此举将损害美国利益。”对此，福特方面迅速予以否认，表示报道毫无依据，纯属谣言。

　　福特首席执行官吉姆·法利曾多次公开表达对中国电动汽车产业的积极评价，甚至曾个人购买并使用小米的SU7车型。虽然小米以消费电子起家，但在2024年凭借其首款电动车型震惊全球汽车行业。法利曾警示中国车企对西方市场构成威胁，并坚信“中国汽车企业未来必将进入美国市场”。上个月，法利在底特律郊外接待美国总统特朗普时，特朗普曾表达欢迎中国企业在美建厂、雇佣本地劳动力的立场。

　　福特已与宁德时代达成电池技术授权协议，将在北美地区自主生产电池核心部件。虽然美国国防部曾将宁德时代列入与中国军方关系密切的企业名单，宁德时代坚决否认相关指控；而美国众议院中国问题特别委员会则频繁对该协议表达担忧。2024年，拜登政府对进口中国汽车征收100%的关税并限制其在美销售，特朗普除继续保留关税之外，还延续了对联网汽车在硬件和软件方面的限制措施。

　　有消息称，特朗普计划于4月访华，此行或涉及达成贸易协议。一些专家分析，特朗普或试图促使中国增加对美投资，但其团队中的强硬派官员可能抵制中国车企进驻美国市场。回顾2021年，特朗普在任期末曾将小米列入涉军企业“黑名单”，但在拜登上台后，小米提起诉讼，最终被移除出名单。

　　像比亚迪等中国品牌，凭借价格优势的电动和混合动力车型，已快速打入欧洲、东南亚及拉丁美洲市场，并逐步实现本地化生产；而特朗普在底特律的表态以及吉利汽车暗示未来三年内进入美国，也进一步增强了中国汽车品牌登陸美的可能性。吉利全球传播主管阿什·萨克利夫表示，公司正密切关注北美市场的机遇，但暂未对《金融时报》作出评论。

　　据咨询公司AutoPacific总裁埃德·金分析，福特由于取消翼虎、锐界等主流车型，以及推迟低成本电动汽车平台的开发计划（预计至2027年推出），在当前形势下尤为容易受到来自中国低价电动车的冲击。福特的电动汽车转型已陷入停滞，而中国车企在全球范围内的扩张节奏逐渐加快，局势日益严峻。